Pneus diagonais do trator agrícola de Off Road Aulice 16Ply, 8,25 16 pneus

Teste padrão não: AB651

Características:
1. a resistência de desgaste excelente e pode impedir descascar fora o bloco.
2. aplicável para a montanha de baixa velocidade e a estrada enlameada.
3. boa dissipação de calor.

Construção do pneu [edite]
A construção é o processo de montar todos os componentes em um cilindro da construção do pneu. as máquinas da Pneu-construção (TBM) podem ser operadas manualmente ou totalmente automático. As operações típicas de TBM incluem a operação da primeira fase, onde o forro interno, as dobras do corpo, e os sidewalls são envolvidos em torno do cilindro, os grânulos são colocadas, e o conjunto girou acima sobre o grânulo. Na segunda etapa da operação, a carcaça do pneu é inflada, a seguir o pacote e o passo da correia são aplicados.
Todos os componentes exigem a emenda. As dobras do forro interno e do corpo são emendadas com uma sobreposição quadrado-terminada. O passo e o sidewall são juntados com uma tala raspada, onde as extremidades de junta sejam chanfro-corte. As correias são extremidade emendada a terminar sem a sobreposição. As talas que são demasiado pesadas ou assimétricas gerarão defeitos na variação da força, no equilíbrio, ou nos parâmetros da protuberância. As talas que estão demasiado leves ou abertas podem conduzir aos defeitos visuais e em alguns casos à falha do pneu. O produto final do processo de TBM é chamado um pneu verde, onde o verde refere o estado uncured.
O pneu de Pirelli desenvolveu um processo especial chamou RIM que usasse robôs para posicionar geralmente e girar os cilindros da construção sob as estações que aplicam os vários componentes, através dos métodos de enrolamento da extrusão e da tira. Isto permite o equipamento construir tamanhos diferentes do pneu em operações consecutivas sem a necessidade de mudar o trabalho feito com ferramentas ou as instalações. Este processo é bem - serido à produção de volume pequena com mudanças frequentes do tamanho.
Os fabricantes os maiores do pneu desenvolveram internamente máquinas automatizadas do pneu-conjunto em um esforço para criar vantagens competitivas na precisão da construção do pneu, no rendimento alto da produção, e no trabalho reduzido. Não obstante, há uma grande base dos construtores da máquina que produzem máquinas da pneu-construção.

Vantagens de Aulice:

1. Nossa fábrica para usar a borracha natural superior e para ter os coordenadores profissionais que têm mais de 15 anos de expienrence para a fórmula e a tecnologia do pneumático.

2 nós obtivemos os certificados: CCC, ISO9001, PONTO, GCC e SNI.

3. Nossa equipe das vendas está sempre em serviços. Nós temos vendas que separadas a equipe ficou dentro no ultramar, que pode manter uma comunicação cara a cara para obter mais exatamente e convenientemente suas exigências.

4. Nós temos nosso próprio tipo Aulice e Vanlustone. Nós aceitamos termos diferentes do pagamento e a entrega da promessa e bom de alta qualidade, rápidos após serviços de venda.

5. Nossa área de mineração usou pneumáticos é 3 superiores de todos os pneumáticos chineses

6. A maioria de vantagens competitivas: Carga pesada com resistência de desgaste excelente.